首批共享电单车低调现身钦州但停车取车有点神秘…

　　这几天不少钦州人发现身边出现了行踪飘忽的共享电动车，它们像一缕春风，今天出现翰林或者年年丰对面，明天有人慕名前来想体验一把，结果一台都没看到，还传说被了。确实 在一部分钦州中有“共享单车情结”…

　　自从公共自行车俨然成为街头一道道亮丽风景，并深入 钦州人的日常生活后，很多人继续期待ofo、钦州但停车取车有点神秘…摩拜之类的共享单车进驻钦州。可是望穿秋水，共享单车进入大洗牌的时代，多家共享单车相继倒闭。就在这个时候，首家共享电动车的出现打破了钦州没有过共享类交通工具的的空白，当然公共自行车属于惠民工程，共享类我觉得是商业行为。

　　今早在恒祥豪苑小区门口摆了3台共享电动车，引来了不少市民围观，一大早买早餐看见了没去试试，打算回头试试

　　这批共享电动车外观很小巧，广西钦州市传销与我们常用的电动车不同，不过钦州市区的电动车保有量是9万多台，能不能打开市场还是未知数，它的安全性和防盗性能不懂怎么样，在钦州这个电动车失窃率 高企的地方命运如何，作为一种新兴的出行方式，共享电动车到底能走多远？

　　和摩拜、ofo等普通共享单车一样，共享电动车也是通过扫描二维码完成注册、缴纳押金、身份验证等程序后，首批共享电单车低调现身用户就可以开锁使用，并按照公里以及时间收费，局限性就是要在固定的停车道 停车，这和公共自行车相比可能没有优势，并且不会投入遮阳棚和摄像头。

　　这种叫小蜜的共享电动车最特别的就是有电瓶在车鞍底下，还写着1元不知道是起步价还是每小时价钱，正式名字是电单车而不是电动车

　　三个工作人员在准备把电单车准备开回总部修理调试，有个人很想骑，可是工作人员把车拉回去，还说这里是共享电动车的固定站点，改天可以来借车，还车也要到固定的站点去。

　　打开APP到了那里没有找到一台共享电动车，后来问了工作人员说P字是固定停车点，也就是借车还车都在指定地点，超出范围的话会产生费用问题。钦州市

　　就我而言更喜欢共享单车多一点，电动车仅仅试一下还是可以的，没有做到随借随还，要到指定的地点去还车。

　　共享单车的话可以在街头随便放，这样更方便一点。这批共享电动车感觉投入量非常的小，就流动摆放做宣传，隔天或者迟一点去找车都会发现不在了。钦州市旅游攻略显然车少和资金投入有很大关系，定位里车最多的金穗街是他们门店，看最后一张图的定位车子也不超过50台，定位的停车点很多，却没找到任何车辆，只是碰运气才在恒祥豪苑门前看见几辆。简单哥
简单哥，51军事，